Opel Insignia Sports Tourer OPC : break survitaminé

Après la berline, Opel lève le voile sur la déclinaison OPC du break Insignia. Autant le dire tout de suite, voici un break d'attaque ! L’Opel Insignia Sports Tourer OPC dispose de la généreuse puissance apportée par son moteur V6 Turbo 2,8 litres de 325 ch/239 kW et 435 Nm. Elle dispose de systèmes particulièrement évolués, comme un châssis FlexRide à amortissement piloté, une transmission Adaptive 4x4 avec un différentiel à glissement limité électronique (eLSD) et des freins spécialement conçus par Brembo. Tout cela est complété par la fonctionnalité hors-pair offerte par un break disposant d’une capacité de chargement de 1.530 litres. Le bloc moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle six vitesses, offrant une accélération de zéro à 100 km/h en 6,3 secondes et une vitesse limitée à 250 km/h.

La gestion de l’Adaptive 4x4 avec eLSD a été recalibrée pour adapter la répartition de la puissance à la philosophie sportive de l’OPC. Les techniciens de l’Opel Performance Center ont développé un essieu avant hautes performances spécifique appelé HiPerStrut (High Performance Strut, bras hautes performances) et l’assiette du châssis a été abaissée de 10 mm. Le nouvel essieu avant diminue les remontées parasites de la direction et donne un meilleur ressenti au conducteur.

La suspension électronique FlexRide montée en série sur l’OPC a été adaptée aux nouvelles performances et satisfera ceux qui apprécient une conduite plus sportive. Elle offre trois options de sportivité différentes : le mode normal propose le comportement le plus confortable, le mode Sport est plus ferme et le nouveau mode OPC permet de tirer la quintessence du châssis.

Idéal pour le père de famille à la recherche d'un compromis entre modularité/habitabilité et sportivité ?! Renseignements complémentaire sur le site Opel.

Source : Opel.